美国国家航空航天博物馆是世界最著名的飞行主题博物馆，同时也被评为世界十大博物之一。它注重航空、航天文化传播、历史传播、科技传播，同时集科普、研究、艺术于一体。每月接待观众达10万之多，1976年7月开馆，当年参观人数超过1000万人次，创美国各类博物馆纪录。
世界各类优秀的博物馆如此之多，而美国国家航空航天博物馆却能后起居上脱颖而出，绝非偶然。
世界各类博物馆主要以其藏品的数量、质量、悠久历史文物价值、展馆建筑优异的外形设计和舒适的观看体验环境取胜。美国国家航空航天博物馆藏品首先无法以悠久的历史文物为亮点，因为航空航天发展的历史不过百余年而已。它的藏品数量更是无法与其他类世界级博物馆相比，藏品总共不到一千件（世界航空航天博物馆类藏品是最多的），至于展馆建筑的设计与其他类世界级博物馆相比简直不能再简单了，使用的建筑材料就是简单的水泥、钢材、玻璃，基本没有“造型设计成分”。 美国国家航空航天博物馆位于华盛顿广场的主展馆还是有点简单的建筑造型，位于弗吉尼亚州的副展馆“史蒂文·乌德沃尔哈齐中心”就是用简单的大型机库做展馆了。副展馆展品大多是航空、航天大型展品，因展品太大无法在主展馆中展示，故放置到了这里，也因此将展馆设计成大型机库形式。
其貌不扬的美国国家航空航天博物馆，馆内的展陈设计却会令人无比震撼。
首先它的展品基本为实物，即使有个别仿品也是等比的，只有像航母上机群和航母背景一类超大展示品用了小比例的模型展示。这些真的飞机、发动机、火箭、登月车……不是在户外，而是在有限的展馆空间里，这样以有限空间展示巨大展品形成的空间大对比关系，给观者以极大的压迫感，自然使观众产生极强的视觉冲击力。
“阿波罗”和苏联“联盟-19”号飞船对接模型，原物已消失在太空 更高明的是他们将大部分“庞然大物”悬挂在展厅上方，加上展厅顶光设计或顶侧光设计，当观者仰观时，会产生强烈的视觉冲击和心理的震撼感。主展馆24个专题展厅飞机就有300多架、太空飞行器100多种、火箭和导弹50种……副展馆哈齐中心的大型原物航空航天器基本都跟B-29重型轰炸机差不多大小，来到你就知道这里都展示了什么重量级的大型空天飞行器了，自然会想象出对观众的视觉造成多么大的冲击。
福特Tri-motor 客机，上世纪的20年代，世界上最早的客机之一
美国国家航空航天博物馆的室内空间展陈方式和用光是大型展品展示设计的经典范例。
它打破了一般展示U型空间布置，因为这种U型布置仅仅是地面展示和墙面平面展板展示及展柜陈列，像空天飞行器这样大型的展品若都放于地面不仅使得空间拥塞，而且毫无层次感，更不会产生强大的视觉效果。同时，飞行器的飞行特征也会荡然无存。
美国海军F-4U战斗机，二战太平洋战场上的主力战斗机之一多功能信息交互设计是美国国家航空航天博物馆功能设计的另一个亮点。
重功能是美国设计的一大特点，看似粗放的博物馆建筑中，却蕴含了现代多功能信息交换设计的理念，这一点也是现代博物馆设计非常值得借鉴的。博物馆不仅有档案馆、太空观测塔，还有世界顶级的IMAX立体影院，同时还有空天研究中心，兼有一个航空绘画艺术画廊，所有展品展馆全可以触摸和拍照，有很多飞行器是可以直接互动尝试的。
太空实验室的动力部分
太空实验室轨道站，游客可以沿舷梯进舱，观看装有各种仪器设备的实验室，以及航天员工作、锻炼、生活的房间设施。波音747机头驾驶舱内景，游客可以体验驾驶飞机的感觉 值得一提的IMAX立体影院，世界上最大的宽银幕立体电影院。有400个座位，一幅高17米、宽33米的银幕，轮流放映介绍航空、航天知识的影片。观测塔中有一个“哈勃望远镜”，它可以让大家观看浩瀚的宇宙，绚丽的星云，极其令人震撼。
缩小到1/20的哈勃望远镜模型，能看到巨大的太阳能电池帆板 展馆为增强情境感还有王牌飞行员的蜡像等，墙壁上不仅有一般博物馆的展板，还有空战照片，以及一些珍贵的巨幅航空绘画艺术作品。博物馆同时还是从事航空航天技术及行星科学等相关研究工作的中心。
声明：图文素材源于中国航空报及网络；本资料用于学术交流与讨论，若侵犯到您的权益，请与我们联系删除，感谢您的关注
